写于 2018-10-07 03:20:01| 亚洲城电脑网页版| 热门

机场扩建被称为“精神错乱”

西北部的欧洲议员将曼彻斯特机场的扩张计划称为“疯狂”

自由民主党议员克里斯戴维斯抨击了这项为期25年的总体规划,到2030年,乘客人数可能会翻一番,达到每年5000万

他表示计划将起飞和降落的次数从每小时59次增加到76次

对环境产生重大影响

但他承认,廉价航班的增长和创造22,000个新工作岗位将为该地区及其他地区带来好处,他表示,这很难与欧洲减少二氧化碳(CO2)排放的计划相协调

他现在已经呼吁采取紧急行动,迫使航空公司运营商支付飞机排放的二氧化碳,甚至建议经常飞行的“配给书”可以帮助解决这个问题

他说:“曼彻斯特机场的大规模扩建是疯狂的

我不想停止航空旅行,但在减少排放的技术赶上之前,航空公司运营的增加不应该继续

二氧化碳总排放量必须不再增加如果每个人每年都有限量机票的配给书,那么它肯定会减少这个问题

“作为欧洲议员,每年飞行100多个航班的戴维斯先生也热衷于通过建议改变欧洲议会的工作安排来减少欧洲议会议员的航空旅行

他说:“我们很难向其他人宣传遏制航空旅行增长的必要性

在布鲁塞尔工作两周,在我们选区工作一周的简单改变可能会使我们的航空旅行减少三分之一

”戴维斯先生是批评机场计划的众多活动家之一

曼彻斯特市议会的绿党议员Cllr Vanessa Hall说:“可持续扩张的想法完全是胡说八道

议会需要采取行动并削减机场的翅膀

”来自曼彻斯特机场环境网络的Jeff Gazzard表示,对噪音水平,当地空气质量和气候变化的影响都将大幅增加

但总体规划的支持者表示,如果能够管理环境成本,那么扩张的好处就会太大而无法改变

曼彻斯特城市大学可持续航空教授卡勒姆·托马斯教授说:“机场有能力管理其对环境的影响和增长的影响

” Wythenshawe和Sale East的国会议员Paul Goggins说:“我欢迎曼彻斯特机场雄心勃勃的扩张计划 - 更多的乘客将为我的选民带来更多的就业机会和更大的繁荣

该计划将最大限度地减少对当地社区的干扰,并采取积极措施保护环境

“机场发言人John Twigg说:”环境因素是我们业务计划的基本组成部分,是我们所做工作的核心

我们承诺到2030年将实现碳中和,这将是一项艰巨的任务,但我们决心实现这一目标